一、概述

四層實(shí)物電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備是目前在教學(xué)設(shè)備行業(yè)中技術(shù)含量較高的教學(xué)設(shè)備。該設(shè)備采用交流變頻調(diào)速器與PLC程編的開關(guān)量與數(shù)字量雙制式控制，并且在電梯上設(shè)置了電路、電器、變頻、PLC、機(jī)械等常見的40多項(xiàng)故障供學(xué)生動(dòng)手實(shí)操。整套設(shè)備設(shè)計(jì)科學(xué)合理，透明直觀，是工業(yè)自動(dòng)化控制及樓宇自動(dòng)化教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域的一大突破性革新。
二、四層實(shí)物電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備主要參數(shù)：
1、輸入電源：AC380V±5%(三相五線) 50Hz額定電流：2.5A
2、環(huán)境溫度：-5℃～40℃相對(duì)濕度：≤90%(25℃)
3、外形尺寸：980×830×3200m
4、變頻器：FR-A540-0.75KWＰＬＣ：日本三菱FX設(shè)備重量：550Kg
三、設(shè)備結(jié)構(gòu)：
1、井道柜架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌，是鋼架結(jié)構(gòu)。
2、曳引機(jī)：位于柜架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成： 
 3、電動(dòng)機(jī)：鼠籠式三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用就頻變壓(VVVF)驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的合適感。
5、制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓DC110V。6、控制器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
7、曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。
四、控制屏：
1、變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對(duì)電機(jī)的電源頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)平衡。
2、可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對(duì)電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向堆停，反向保留信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門等功能。
3、安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開關(guān)的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態(tài)。
4、導(dǎo)軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌保證轎廂及對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。
5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機(jī)另一端連接對(duì)重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門上裝有連鎖開關(guān)，當(dāng)門關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門過程中碰到障礙物時(shí)，轎門馬上開啟。
6、對(duì)重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7、層門：門上有門鎖開關(guān)，當(dāng)層門關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
8、操縱箱：設(shè)在柜架正面左側(cè)，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備，包括：
數(shù)字顯層器：
1、七段數(shù)碼顯示轎廂所在樓層
2、“1"、“2"、“3"、“4"選層按鈕
3、關(guān)門銨鈕4)方向指示燈：電梯運(yùn)行方向指示
4、電源鎖：開關(guān)電梯電源，即首層外呼盒
5、減速倍系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)
6、終端保護(hù)開關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。